在累计销量突破4万台、连续5个月蝉联15万内MPV销冠的强势背景下，星光730家族再添新成员——尊享型正式上市。新车推出燃油1.5T CVT、插混125km、纯电500km三种动力版本，综合补贴后售价8.78万-11.38万元。配合同步发布的“上市6重礼”，五菱显然希望在竞争日趋白热化的家用MPV市场，以“加量不加价”的策略巩固其“10万级MPV王者”的地位。
那么，这款被冠以“尊享”之名的升级之作，究竟带来了哪些实质性改变？它又能否延续星光730的销量神话？我们从专业视角进行拆解。
双电门标配,从“实用”到“体面”的关键一跃
家用MPV的核心诉求是便利，但以往10万级产品受制于成本，往往在侧滑门、尾门等高频使用部件上采用手动形式。星光730尊享型此次全系标配右侧电动滑移门+智能电动尾门，成为同级唯一标配双电门的车型。
这并非简单的配置堆砌。9种电滑门控制方式、智能防夹、B柱关爱拉手，以及电动尾门的50%-100%高度记忆功能，精准解决了家庭用户，尤其是老人、儿童上下车以及怀抱重物开尾门的真实痛点。在15万以内MPV市场，电动侧滑门常见，但能与电动尾门同时作为标配出现的，星光730尊享型确实走在了前面。这一升级直接拉高了“入门即高配”的价值基线。
自动化+智能化，告别“手动时代”的驾驶舱体验
尊享型的第二个核心升级方向，是让高频操作“无感化”。智慧恒温自动空调不再需要驾驶员频繁调节风量和温度，系统实时监测车内空气质量并优化压缩机负载，兼顾能耗与静谧性。自动大灯与感应雨刮构成的全天候感知系统，则让驾驶员在进出隧道或突遇暴雨时无需分心操作，专注驾驶安全。
座舱智能化层面，星光730尊享型成为行业首批基于Android 13的量产车型，搭载灵语AI中枢智能体。0.3秒极速唤醒、超98%唤醒成功率、支持8种方言识别，这些参数在10万级车型中堪称越级。更值得关注的是“灵犀岛”交互设计与自定义智慧桌面，将导航、电话、充放电等场景动态联动，减少了信息割裂感。对于年轻家庭用户而言，这套系统的吸引力不亚于双电门。
灵眸智驾下沉，L2级辅助驾驶进入10万级MPV
在智能驾驶辅助方面，尊享型搭载的灵眸系统并非噱头。ACC全速域自适应巡航（0-150km/h）、AEB自动紧急制动（10-150km/h，可识别行人及横穿物体）、LDW+LDP车道偏离预警及抑制、100°超大广角摄像头……这套组合已经达到标准的L2级辅助驾驶水平。
以往，10万级MPV的智驾配置多为“单眼摄像头+基础定速巡航”，能够实现全速域ACC和带刹停功能的AEB的车型凤毛麟角。星光730尊享型将这一配置下放，针对长途出行、城市拥堵、复杂天气等场景提供了实质性的安全冗余。尽管不能与20万级以上新势力车型的高阶智驾相比，但在其价格区间内，这已经是诚意十足的“安全加码”。
三动力矩阵，覆盖最广的家庭用户需求
星光730家族引以为傲的“一车三动力”优势在尊享型上得以完整延续。燃油1.5T CVT版本满足传统燃油用户对成熟动力与便捷补能的偏好；插混125km版本兼顾日常通勤零油耗与长途出行无焦虑，是续航与经济性的平衡之选；纯电500km版本则适合拥有家用充电条件的城市用户，实现更低的使用成本。三款动力配置覆盖了不同家庭的实际用车场景，用户可根据自身条件与偏好自由选择。
结语
从“好用”到“尊享”，星光730尊享型的升级路径清晰且务实。它没有盲目堆砌昂贵但低频的配置，而是聚焦于“开门、空调、雨刮、大灯、语音、辅助驾驶”这些每日使用数十次的高频场景，通过电动化、自动化、智能化让体验真正上了一个台阶。在10万级MPV市场，消费者既要“大空间、真7座”的硬实力，也要“更体面、更省心”的软体验。星光730尊享型正在尝试给出一个均衡而富有诚意的答案。
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