“ESG并非为了迎合外部期待，而是关乎企业未来竞争力的定义。”赛力斯集团董事、副总裁康波在接受《财富》专访时表示，“短期来看，它确实会带来一定的成本负担，但它回馈的复利是多维且深远的。”
新能源车企陷入价格战、利润战的当下，赛力斯对ESG的态度颇为坚定：这是一项长期战略——短期看是成本，放眼长远，回馈的是多维且深远的复利。
这一长期战略并非空泛表态，而是基于清晰的商业逻辑。
首先是降本增效。超级工厂“光伏+造车”模式已建成175.8MW光伏装机，累计发电超2.8亿度，直接降低用电成本。2025年赛力斯单车碳排放强度同比下降18.92%，可再生电力占比达36.14%。电价油价越波动，这笔账越划算。
其次是品牌溢价。连续四年发布ESG报告，拿下A股唯一获评MSCI ESG最高AAA评级的上市车企，还入选《财富》中国ESG影响力榜。这些可验证、可量化的成绩单，正成为赛力斯品牌价值的重要支撑。高端市场拼到最后，拼的不是参数，而是可量化、可追溯的ESG实绩构筑起的差异化护城河。
再者是治理红利。“董事会-ESG委员会-ESG工作组”三级架构，供应商《廉洁承诺书》签订率100%，从顶层设计上把长期战略风险挡在门外，让增长更稳健、更具韧性。
对赛力斯来说，ESG从来不是要不要做的选择题，而是想进全球高端市场的必答题。短期是成本，长期是复利——这笔账，要算长远。
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